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5G來臨,汽車后市場會不會消失?

時間:2019-10-12 17:21:22 作者: 點擊:480

當工信部正式向4家(中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電)發放了5G商用牌照的那一剎那,全國人民都感受到了一個全新的時代正式開啟。


   5G作為第五代移動通信技術,數據傳輸速率遠遠高于以前的蜂窩網絡,最高可達10Gbit/s,比當前的有線互聯網還要快,比先前的4G蜂窩網絡快100倍。由于數據傳輸更快,5G網絡將不僅僅為手機提供服務,而且還將成為一般性的家庭和辦公網絡提供商,與有線網絡提供商展開競爭。


   每次時代變革,都伴隨著通訊技術的革命:1G 模擬蜂窩網絡,大哥大出現;2G數字網絡,手機開始普及;3G移動互聯網和智能手機,微信和微博等應用工具崛起;4G速度更快,應用場景更豐富,“抖音“、”快手”直播時代來臨。

 

   5G,將“人聯網”提升到了“物聯網”,使個人終端與萬物交互,屆時,房子、汽車、家居不再是一個個冰冷的物件,而成為我們“身體的一部分”。4G時代人們常說的,服務的不可替代性也似乎被攻破。伴隨高帶寬、低延時的特性,遠程教學、遠程工程實施、甚至北京的醫療專家給云南的病人遠程手術都成為現實。


   那么,5G到來后,有了新的技術,我們還需要開車出行嗎?大家會不會不需要修車了?缺乏了用車出行的強烈需求,后市場會不會消失?


   每一次技術的進步,其實都是代表了某種生產力的進步,5G的到來,在社會進步的方向上,并沒有發生比較大的改變。所以,從某種意義上,通訊技術的進步不僅不可以替代見面,還將引發和創造更多的見面需求。在加速城市的聚集上,通訊技術的帶來的“引發效應”會遠遠大于“替代效應” ,隨著城市化進程的不斷推進和技術的不斷進步,人口將越來越向少數城市聚集,恰恰是加大了而不是減少了城市之間的發展差距和人口流動,對于人們出行及交通上,也會有更深遠的影響。


   通過5G技術,城市整體的交通會變得更加高效,對城市的交通壓力能起到很大的緩解作用,而更加通暢的道路其實意味著生活區和工作區分離的可能性加大,人們的用車頻次和出行距離不是縮小了而是增加了。人們在出行上的總體里程數會增加,形式也會更綜合及多元,即用戶在完成一次出行,大概率會同時使用多種交通出行方式的組合體。人們的出行目的也更多元,會有更多的旅游、自駕(自動駕駛下的家庭出游也算)。


   汽車后市場會發生什么變化呢?


1、車聯網,車與車、車與人的互聯,會將汽車變為人的第二個外設器官。車內的互聯會帶來整個汽車養護、檢修、預檢的顛覆,一切后市場需求將會變為前置。這個會給后市場的產業邏輯從B2B2C,反轉為C2B(當然從微觀這還是需要一定的時間和中間態,比如 S2b2c)。


2、供應鏈,在C2B商業邏輯下,供應鏈會重塑,現有的經銷商模式會徹底崩塌和反轉。

 

3、自動駕駛,車輛事故會明顯減少。出租車司機大面積失業,人工駕駛成為少數賽車群體的技能,一如當年汽車替代馬車的狀態。

 

4、新能源,新能源汽車其實從用車層面上并無太大變化,只是過去燃油車的維修技術變得無用。不變的是車輛開就有損耗,就需要養護。

 

5、汽車服務,服務已經被云計算承接掉,人的服務近一步縮小,汽車維修和服務變為工廠模式。

 


綜上所述,汽車后市場存在的最根本原因在于經濟的不斷發展,在于人們對于汽車出行需求的存在,而不是在于互聯網科技如何的變革。因此5G的來臨,汽車后市場并不會消亡,只會越來精細化、智能化、寬帶化、多元化、綜合化。


 

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